バイクの電源取り出しで
リレーを使った方法もあります。
一番安全で確実な方法ですが
リレーの使い方を
覚える必要があります。
難しくはないのですが
一手間かるのは事実。
大きな電力を使わないなら
ヒューズ電源でも大丈夫ですよ。
こちらの記事も参考にしてみてください。

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そもそもリレーをご存じでしょうか?
こんな製品です。


リレー 4線(4極)
一般的に2種類あります。
4極リレーと5極リレー。
電源を入れたときか切ったときの
どちらかで使えるのが4極リレー。
5極は電源を入れたときでも
切ったときでも
使えるように配線できます。
「電源を切ったときに使う?」
と思われるかもしれませんね。
盗難警報機が
分かりやすいと思います。
バイクの電源を切ったときに
作動してもらいたいですよね。
電源であるバッテリーと電装品の間で
スイッチのような働きをするのがリレー。
配線の数は増えますが
仕組みを覚えれば簡単です。
実際に見てみましょう。
私が所有している原付のシート下。

ゴチャゴチャしてますね(^^;
ここにリレーを使っています。

配線が四本出ていますよね。

これが四極リレーです。
本当は5極リレーなのですが
必要ない配線を一本外してあります。
上を見ると図が書いてあります。

番号が5個あります。
85、86、87、87a、30
これがそれぞれ配線を表しています。
今は87aと30が線で繋がっていますよね。
85と86に電気が流れると
87aから線が離れて87と繋がります。
そうすると87と30が
繋がることになります。
画像を加工してみました。

87aと30の白線が上の図のように
動くと思って下さい。
85と86をキースイッチからつなげれば
バイクの電源オンで電気が流れ
87と30が繋がります。
このリレーで言えば

赤い線が85。
キースイッチと連動するプラスの配線。
86の紫の線になって
マイナスへ繋がります。
黄色の線が30。
バッテリーのプラスから
途中にヒューズを入れて繋がっています。
青の線が87。
キースイッチを入れたときに
30=バッテリーのプラスと繋がります。
参考までにこの青の線は
二股に分岐させてます。

一つはシガーソケットにつなぎ
USB電源へ変換。

もう一つはグリップヒーターに
繋がっています。

これが電源入れたときに使える
リレーの配線。
一般的な電装品はこうやって繋ぎます。
盗難警報機を繋げたければ
87aに配線。
バイクの電源を切ったら
30=バッテリーのプラスと繋がります。
バッテリーと繋がれば
警報機が動き出しますよね。
原付でヒューズボックスがない車輌。
だからリレーを使いました。
ヒューズ電源なら
簡単にキースイッチと連動できます。
消費電力が少ない電装品なら
ヒューズ電源が簡単ですよ。
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